针对新海商法下对外贸风险产生的严重影响，结合指定货代提单流转的风险，我们特地整理如下要点，提醒广大外贸人注意防范。打颜色的更是重点中的重点，外贸金额巨大，任可环节都需认真对任！希望对您有所帮助！
根据新《海商法》第93条规定，在卸货港无人提取货物的，由此产生的费用和风险原则上由托运人承担。国内发货人可通过以下方式规避目的港滞港费风险，同时保证FOB条款下指定货代将正本提单寄给发货人：
- **贸易合同条款设置**：
- **明确弃货责任**：在贸易合同中明确约定，若买方逾期不提货、失联弃货，需承担全部目的港费用，包括滞港费、堆存费等，同时支付货值一定比例（如10%-30%）的违约金。还可规定卖方有权转卖、退运货物，所有损失由买方赔偿，以此将风险转移给买方。
- **明确托运人身份**：FOB条款下，书面注明“本人为实际托运人，契约托运人为买方，订舱受买方委托，不承担目的港弃货责任”，避免因托运人身份界定不清而被单独追责。
- **付款方式选择**：
- **优先安全结算**：首选前T/T 30%定金 + 尾款见提单副本付清的方式，或者不可撤销信用证（L/C）。坚决拒绝纯赊销（O/A）、D/A、D/P远期等高风险结算方式，降低买方因资金问题弃货的可能性。
- **高风险订单全款发货**：对于新兴市场、信用不明客户或低值易弃货物的订单，要求100%预付款，款到发货，从源头杜绝弃货风险。
- **提单管理**：
- **使用指示提单**：优先使用指示提单（To Order B/L），不做记名提单。指示提单可通过背书转让货权，即便买家弃货，托运人仍可转卖货物，掌控货物处置权，从而降低滞港风险。
- **只接受船东单**：拒绝货代单（House B/L），选择船东单（Master B/L），船东单货权把控更强，可减少无单放货、责任推诿等问题，保障发货人对货物的控制权。
- **管控提单流转**：在尾款未结清前，绝不释放正本提单。若涉及电放或提单背书，需经财务、风控双重审核，并留存所有操作记录，确保提单按照发货人意愿流转。根据《最高人民法院关于审理海上货运代理纠纷案件若干问题的规定》第8条，在货代同时接受契约托运人及实际托运人委托的情形下，实际托运人有权要求货代向其交付提单。发货人可据此与货代明确提单交付事宜，可与指定货代签协议保证正本提单需交给发货人！必要时通过法律途径维护自身权利。
- **客户审核**：
- **全面资信调查**：通过邓白氏、海关数据、中信保等渠道，核实买家注册信息、经营状况、付款记录、诉讼历史等，避免与“空壳公司”“皮包客户”合作，从源头降低弃货风险。
- **分级管理客户**：对新客户、小客户和高风险国家客户，收紧付款条件，降低订单额度。对老客户定期进行复评，一旦发现异常订单，立即预警并采取相应措施。
- **物流跟踪与应急处置**：
- **建立跟踪机制**：利用物流系统、船公司官网等实时跟踪船期和到港时间，在货物到港前7-15天书面提醒收货人准备提货、清关，促使其及时提货，减少滞港情况发生。
- **设置异常预警**：若货物到港3天仍无提货动静，或收货人失联不回复，立即启动应急预案，联系货代、目的港代理核实情况，及时采取措施止损。
- **留存沟通证据**：与买家、货代、船公司的邮件、函件、聊天记录等全部归档留存，以便在发生纠纷时，作为责任划分和追偿的依据。
佳德盛提供外贸海运/空运订舱（整柜拼柜），拖车报关，散货入仓，价格优惠，多年经验，欢迎合作！托运电话：13421147815
