写这份手册是干嘛的？
咱们整理这份工作指引，就是想把拖车全流程操作规范理顺，每一步怎么做、细节要盯哪些、出错了怎么调整都讲清楚，大家按要求来，能最大程度避免操作失误，保证每一票拖车业务准确不出岔子。
拖车业务完整基础操作步骤
接收客户S/O订单
收到客户的S/O订舱单，10分钟内必须完整核对清楚所有信息，一条条和客户确认无误：
客户备注特殊要求、货物唛头、装货时间、走清关还是带本转关、货物重量、装货地址、现场对接人；
同时核对船公司、订舱号、出口港口、船名航次、开舱时间、截关截止日期、目的港、柜子类型和数量，任何信息有疑问立刻找客户核对修正。
调配车辆
根据S/O上的出口口岸、客户特殊需求进行调配。
打印装车辆装货跟踪表
专人跟进当天到厂车辆，核实明天车辆按排进度。检查拖车跟跟表司机实时定位，预计到厂时间，实际到厂时间。
核对柜资料，检查柜照片，
跟进还柜，报关进度，
打印未完成状态的订单，提前一天了解明天要做的工作。
//日常操作注意事项
若单据标注需要现场监装装箱，要提前和客户敲定精确监装时段，务必保证集装箱准时抵达厂区。一旦箱车迟到引发监装人员开出罚单，罚款标准多为每小时数十美金，经营损耗极大，务必杜绝这类延误情况。
各家船公司针对还柜时填报重量的标准存在区别，必须提前和司机做好告知：走MSC渠道归还重柜，表格需要填写箱体自重加货物总重量；马士基仅填写货品净重即可。我们尽量提前核实准确重量给到司机使用；若暂时无法获取重量数据，必须安排车辆过磅称重。一旦填报数值和实际重量偏差超过一吨，会产生数百美金的高额罚金。
不同航运企业给予集装箱的免费使用时长有差异，MSC免费期限仅三天，马士基则放宽至七天。如果出现集装箱滞留过夜、提前提取空箱、车辆故障延误还柜等情形，要提前核算好免费时效，预判会产生箱体租赁费用时，提前告知对应责任方承担相关支出。
每日下午三点左右，核对次日待装箱业务，防止多提取空箱、漏安排集装箱，避免公司产生不必要的额外开销。
车辆全流程跟踪管控：操作专员全程跟进司机换单、提取空箱、归还重箱整套流程，截关时间紧张、附带特殊要求的订单重点盯控，发生任何变动第一时间同步客户；转关集装箱持续跟进海关放行进度，收集重柜交接单传送至客户指定报关机构。不定期抽查车辆能否按时抵达卸货厂区、空载车辆是否准时到达装货场地，及时处置拖车运输途中各类突发问题。
//补充学习资料（拖车新人培训专用）
//一）行业英文术语对照表
BOOKING NO.：订舱号
SHIPPING ORDER NO.（S/O NO.）：订单号
VESSEL/VOYAGE：船名航次
PLACE OF RECEIPT：收货地点
PORT OF LOADING/SHIPMENT：装运港
PORT OF DISCHARGE：卸货港
PLACE OF DELIVERY：交货地点
FINAL DESTINATION：最终目的地
CONTAINER TYPE/SIZE：柜型/尺寸
COMMODITY：货物品名
EMPTY PICK UP AT / PICK UP DEPOT：提取空柜堆场
FULL RETURN TO / RETURN DEPOT：归还重柜堆场
CARRIER：承运人（船公司）
CY：集装箱堆场
CY CLOSING DATE：截关时间
FCL CUT-OFF：重柜截止进场时间
CUSTOM CLOSING DATE：放行条截止递交时间
SHIPPING INSTRUCTION（S/I ） CUT-OFF DATE：补料截止时间
OPENING BERTH：开舱时间
//基础行业小知识
1. 市面上常用标准柜型：20’GP、40’GP、40’HQ、45’HQ
2. 各型号集装箱内部尺寸、载货参考：
- 20GP：5.69米×2.13米×2.18米，货物净重最多约17.5吨，体积27-29立方
- 40GP：11.8米×2.13米×2.18米，货物净重最多约22吨，体积56-58立方
- 40HQ：11.8米×2.13米×2.72米，货物净重最多约22吨，体积68-70立方
- 45HQ：13.7米×2.13米×2.72米，货物净重最多约26吨，体积78-80立方
3. 集装箱常见分类：普通干货柜、干货冻柜、冷冻柜（拖冷冻柜的车辆需要配备专用发电机）
//深圳码头对应管辖海关：
蛇口海关管辖：赤湾/凯丰码头、蛇口码头、妈湾码头、万永联、南集部、南方中集、华南物流（梅林）、招商港务、兴思达、思信兴、裕远堆场
大鹏海关管辖：盐田国际码头、盐田西港码头、锦龙翔、横岗堆场、盐田中铁达、金马行、金鸿基
汕头海关管辖：汕头国集、汕头华港、海通码头
* 深圳往返潮汕三条常用行车路线（途经收费站）
① 揭阳低速线：淡水-沙田高速-海丰-陆丰-池尾-广太平-炮台-汕头大学
② 潮阳低速线：淡水-沙田高速-海丰-陆丰-池尾-和平-达濠大桥
③ 全程高速线：梅林-龙岗（梅关高速）→龙岗-白云（惠盐高速）→沙田-海丰（深汕西）→海丰-内湖（深汕中）→内湖-河浦/揭普高速（揭阳方向）→海湾大桥-汕汾高速
//日常高频专业名词通俗解释
* 清关：货物直接在最终出境海关一次性完成报关，不用中途转关。
*压夜：因为装货延迟、报关延误等原因，柜子当天无法完成全部流程，车辆货物需要在当地过夜，会产生一笔压夜费用。
*孖柜：一台货车同时拖两个小柜。尽量匹配同一个出口港口的柜子，不同码头提还柜会额外收取吊柜费，部分堆场、码头不允许混装柜子进场；
搭配规则：带本柜+清关柜组合，必须先装好带本柜、完成报关，才能装第二个柜子，否则无法进入报关场；两个都是带本柜，要同步抵达同一海关报关。
*超重柜：货物总毛重超过15吨就算超重，超重会加收额外运费。
*截关期：分两种时间，一是截重柜（柜子最晚进场还柜时间），二是截放行条（报关放行条最晚提交船公司时间），两个时间都要严格盯紧。
*赶单：同一台车连续两天跑同一个区域装货。正常潮汕线路来回一趟2天半，赶单压缩到一天半；旺季车辆紧张才会安排赶单，出于行车安全，单个司机最多连续两趟赶单。
*异地提柜：出口码头是盐田，却去蛇口堆场提空柜；出口蛇口，去盐田提柜都叫异地提柜（最终重柜统一归还对应出口码头），会收取异地提柜附加费。
* 补料：发往美国、途经美洲的柜子，要提前3-4天向船公司提交货物补料信息。部分工厂需要先把柜子提出来，拿到准确柜号、封条号完成补料再装货；如果货物还没备好，柜子只能寄存堆场，会产生寄柜费，超出免费柜期还要付柜租。
* 港建费：小柜8元/柜，大柜12元/柜，实报实销。目前仅深圳码头收取这笔费用。
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